壓縮空氣是電廠重要的公用系統(tǒng)，壓縮空氣的質(zhì)量下降可能造成氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)拒動(dòng)等事故而影響機(jī)組安全運(yùn)行。含油量是壓縮空氣重要的監(jiān)測指標(biāo)，但現(xiàn)有吸收-紅外檢測方法操作繁瑣，易被污染，檢測結(jié)果偏差大，無法現(xiàn)場完成檢測。為了實(shí)現(xiàn)壓縮空氣含油量現(xiàn)場快速準(zhǔn)確檢測，對(duì)比分析了壓縮空氣含油量吸收-紅外檢測法和PID（光離子化檢測器，簡稱“PID”）檢測法，通過對(duì)檢測結(jié)果的分析，認(rèn)為PID檢測方法能實(shí)現(xiàn)壓縮空氣含油量的快速準(zhǔn)確檢測，且可用于壓縮空氣含油量的在線監(jiān)測。

發(fā)電廠壓縮空氣系統(tǒng)是不可或缺的公用系統(tǒng)，相對(duì)于對(duì)電源供電可靠性的重視而言，壓縮空氣的質(zhì)量監(jiān)測卻往往被忽視，因此造成壓縮空氣質(zhì)量下降、氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)拒動(dòng)、雜質(zhì)沉積，使換熱能力下降等，危及機(jī)組安全運(yùn)行的事故時(shí)有發(fā)生?；旌显趬嚎s空氣中的油蒸汽聚集到一定程度就會(huì)形成易燃易爆源。潤滑油汽化后會(huì)形成一種有機(jī)酸，易腐蝕壓縮空氣管道內(nèi)表面，使橡膠、塑料、密封材料變質(zhì)，堵塞小孔，造成閥類動(dòng)作失靈。因此，壓縮空氣的質(zhì)量指標(biāo)必須控制，以保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定。DL/T 774-2004《火力發(fā)電熱工自動(dòng)化系統(tǒng)檢修運(yùn)行規(guī)程》和DL/T 261-2012《火力發(fā)電廠熱工自動(dòng)化系統(tǒng)可靠性評(píng)估技術(shù)導(dǎo)則》亦明確規(guī)定了壓縮空氣需要檢測含油量指標(biāo)。

目前壓縮空氣含油量的檢測常見的有半定量和定量檢測，半定量檢測的代表是檢測管法和檢測盒法，僅能分等級(jí)檢測，難以出具具體檢測數(shù)值。目前現(xiàn)有的定量檢測多是吸收-儀器檢測法，都需要進(jìn)行氣體預(yù)處理。目前常見的壓縮空氣中油分預(yù)處理的方法主要有吸收法溶劑吸收、吸附材料吸收、冷凝富集吸收等，但壓縮空氣的預(yù)處理吸收過程復(fù)雜繁瑣，且容易影響檢測結(jié)果，如常見的溶劑吸收法是采用四氯化碳溶劑進(jìn)行吸收，現(xiàn)場檢測時(shí)用的四氯化碳（需要現(xiàn)場新蒸餾）、吸收時(shí)間長，吸收后還要在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測，實(shí)驗(yàn)室檢測還需要配制同一四氯化碳背景的標(biāo)準(zhǔn)溶液，且吸收液的純度、吸收容器等對(duì)檢測結(jié)果影響較大，配制標(biāo)準(zhǔn)曲線易受污染。現(xiàn)場吸收液在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測的主要方法有重量法、紫外分光光度法、紅外分光光度法、熒光光譜法、比濁法、氣體檢測管法、氣相色譜法等，其中常見的是紫外分光光度法和紅外分光光度法，因此現(xiàn)場開展壓縮空氣含油量檢測困難。據(jù)了解，很多電廠因此壓縮空氣含油量的檢測較少，無法全面監(jiān)控壓縮空氣的質(zhì)量。為了適應(yīng)現(xiàn)場壓縮空氣含油量的檢測要求，本文對(duì)比了PID法（光離子化檢測器，簡稱“PID”）與吸收-紅外光譜法檢測壓縮空氣含油的檢測結(jié)果，提出了壓縮空氣含油量的PID現(xiàn)場檢測方法。

為了更清晰地判斷利用PID的檢測方法與吸收-紅外檢測法檢測結(jié)果是否一致，本文對(duì)兩種方法的檢測結(jié)果繪制了曲線圖，見圖2所示。

從表中檢測結(jié)果可以看出由圖2看出，利用PID方法與吸收-紅外檢測法檢測壓縮空氣含油量的檢測結(jié)果基本一致，曲線的變化趨勢一致，檢測結(jié)果接近，說明采用PID檢測法也能實(shí)現(xiàn)壓縮空氣中含油量的檢測。從圖2還可以看出，采用吸收-紅外法檢測時(shí)，檢測結(jié)果的重復(fù)性較差，偏移較大，尤其是當(dāng)壓縮空氣的含油量較低時(shí)，檢測結(jié)果的偏差較為明顯，檢測結(jié)果的分散性較大，可能對(duì)檢測結(jié)果造成較大的影響，經(jīng)分析認(rèn)為，主要是由于采用吸收-紅外法檢測時(shí)，樣品處理需要利用四氟化碳對(duì)氣樣中油分進(jìn)行吸收，吸收過程對(duì)檢測結(jié)果的影響較大，如果洗瓶器沒有洗干凈、吸收液接觸連接管等原因都可能造成壓縮空氣含油量檢測結(jié)果偏高。

將檢測管路連接HA-VOCS3000（A型）油分檢測儀，調(diào)節(jié)壓縮空氣的氣體流量，按儀器要求進(jìn)行檢測。檢測結(jié)束后，記錄檢測結(jié)果、氣體壓力、氣體溫度。

采用PID檢測法檢測過程中發(fā)現(xiàn)，PID檢測法是一種非破壞性檢測法，不會(huì)改變待測氣體分子，經(jīng)過PID檢測的氣體仍可被收集繼續(xù)使用，因此，PID檢測法可考慮用于壓縮空氣含油量的在線監(jiān)測。

 結(jié)論

(1）采用PID檢測技術(shù)能有效替代吸收-紅外法開展壓縮空氣質(zhì)量的現(xiàn)場檢測，可實(shí)現(xiàn)電廠壓縮空氣現(xiàn)場的快速檢測，檢測結(jié)果準(zhǔn)確可靠，解決了傳統(tǒng)吸收-紅外檢測法檢測過程中，樣品預(yù)處理易受污染、操作繁瑣、不能現(xiàn)場完成檢測、檢測結(jié)果受人工操作、容器等多種因素影響較大等問題。

(2)PID是一種非破壞性檢測器，可考慮用于壓縮空氣含油量的在線監(jiān)測，適用于電廠壓縮空氣的在線監(jiān)測。

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